"古老的梅爾夫（節(jié)選）
那時(shí)，人們都把這個(gè)令人驚嘆的古代城市，說(shuō)成是蘇聯(lián)境內(nèi)規(guī)模最大的古城。而我第一次聽說(shuō)它，還是在基斯洛沃茨克，在與米哈依爾·馬松的談話之中。
1961年8月，我從卡巴科研所的考古考察工作中回來(lái)，當(dāng)時(shí)的發(fā)掘工作是在上切格姆和埃托卡村地區(qū)，它位于卡巴爾達(dá)—巴爾卡爾蘇維埃社會(huì)主義自治共和國(guó)和斯塔夫羅波爾邊疆區(qū)的交界處。與往常一樣，我來(lái)找米哈依爾·馬松，而他在仔細(xì)問了有關(guān)我們考察工作的情況后，對(duì)我說(shuō)：“您知道嗎，艾迪，在上大學(xué)之前，該讓您去經(jīng)歷一下我的田野考古學(xué)校。南 土考古綜合考察隊(duì)在梅爾夫古城遺址這一季的例行工作，將在九月底開始。 艾迪，您考慮一下，然后把自己的決定告訴我。”我當(dāng)即就表示了同意，而后則犯了難。我要從哪里才能掙到這筆遠(yuǎn)途的路費(fèi)呢？從高加索溫泉地區(qū)到阿什哈巴德可以乘飛機(jī)，從位于礦水城的機(jī)場(chǎng)起飛，這條路線只需要三個(gè)多小時(shí)；或者是乘火車先到巴庫(kù)，然后換乘渡輪穿過(guò)里海，到克拉斯諾沃茨克，在那里再轉(zhuǎn)乘到塔什干的火車，但這條路線要花費(fèi)三個(gè)晝夜還多，而且還必須是最理想的銜接狀態(tài)。我便選擇乘坐飛機(jī)，況且，在此之前我還從未飛過(guò)。但首先需要弄到這筆路費(fèi)，要知道，那時(shí)候機(jī)票并不便宜，三十多盧布對(duì)我來(lái)說(shuō)，是不小的數(shù)目。
我又回到了埃托卡村的考古現(xiàn)場(chǎng)?？疾礻?duì)主任加·易·依奧涅聽了我的計(jì)劃后，建議我和他的兒子列尼亞一起，把一個(gè)挖過(guò)的薩爾馬特人古墓填實(shí)，這樣可以得到一點(diǎn)報(bào)酬（就在這個(gè)古墓坑的五米深處，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有狹長(zhǎng)甬道的地下墓穴）。因?yàn)楣拍咕o鄰道路，而且不遠(yuǎn)處是一家馬場(chǎng)，所以，偶然路過(guò)的行人甚至是汽車，落入古墓坑的危險(xiǎn)性很大。
馬場(chǎng)的工作人員非常友善，得益于此，我能經(jīng)常騎上漂亮的卡巴爾達(dá)跑馬，在山前草地和高臺(tái)地形上，快跑、小跑、遛步騎行。讓我記憶猶新的，是一種不同尋常的被緊緊擁抱的感受。當(dāng)時(shí)，我緊貼著馬脖子的一側(cè)，再用小腿把馬夾緊，只見馬以瘋狂的速度飛奔起來(lái)，四蹄幾乎飛離了地面。是啊，那是一段曾經(jīng)的美好時(shí)光！而現(xiàn)在，即使是打盹兒的烏龜也不敢騎嘍！
我們完成了回填古墓的任務(wù)并得到了報(bào)酬。路費(fèi)不足的部分，我通過(guò)其他干活門路也掙到了。就這樣，九月初時(shí)，我已經(jīng)買好了飛往阿什哈巴德的機(jī)票。
然而就在次日，我收到米哈依爾·馬松的信后，頓時(shí)驚呆了。他在信中寫道，今年撥給南土考古綜合考察用于田野工作的經(jīng)費(fèi)不足，因此，他要我放棄此次行程，而去認(rèn)真準(zhǔn)備塔什干國(guó)立大學(xué)來(lái)年的入學(xué)考試。
盡管如此，在沒有事先告知米哈依爾·馬松的情況下，我于9月16日飛抵了阿什哈巴德。在礦水城機(jī)場(chǎng)，是媽媽送的我。那時(shí)這個(gè)機(jī)場(chǎng)很小，所有的服務(wù)部門都在一棟一層的建筑里面。她非常擔(dān)心，所以就一直瞅著乘客人群，想在他們中間找到一位善良的土庫(kù)曼人，能托他在旅行中給我一點(diǎn)關(guān)照。
這是我第一次坐飛機(jī)，那是一架神話般的伊爾—18型客機(jī)。此后乘飛機(jī)旅行的次數(shù)很多，都記不清有多少次，飛過(guò)許多國(guó)家，也坐過(guò)許多種型號(hào)的飛機(jī)。僅在美國(guó)，我就在紐約、華盛頓、里士滿、休斯敦、達(dá)拉斯、洛杉磯、舊金山、波士頓等一些大城市降落和起飛過(guò)。而那個(gè)時(shí)候，這可是我的第一次！永遠(yuǎn)忘不掉的印象。
飛到阿什哈巴德時(shí)還是白天。盡管當(dāng)時(shí)是九月中旬，但這里酷熱難耐。當(dāng)然，沒有人接我，我坐上公交來(lái)到了位于火車站附近的一家不大的旅館。當(dāng)時(shí)，阿什哈巴德完全還是一座不大的城市，基本上都是平房，也都是在1948年那場(chǎng)特大地震后新建的。當(dāng)然，城里的居民也不是很多。到了第二天，我坐上了那趟很出名的往返塔什干—克拉斯諾沃茨克的列車，當(dāng)時(shí)，有關(guān)這趟列車，還有吟唱它的詩(shī)歌和歌曲。甚至在參加南土考古綜合考察的大學(xué)生中間，也流傳過(guò)一首歌，它開頭的歌詞是這樣的：“把我們送上去克拉斯諾沃茨克的列車，走吧，拉走吧……”
非常遺憾，隨著中亞這些獨(dú)立國(guó)家的建立，此趟列車已不復(fù)存在。真是太遺憾了！要知道，它曾是一條非常便捷的鐵路，把中亞與外高加索各加盟共和國(guó)緊密地聯(lián)系在了一起，而且，再往前，通過(guò)黑海又連上了歐洲，更何況，它也是一條古代商路的再現(xiàn)。
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應(yīng)該指出，梅爾夫古城本身是由五個(gè)不同時(shí)代的主要的古城組成，它們之間是相繼更替的關(guān)系，又各自占據(jù)了不同的地塊：艾爾克—卡拉、戈亞烏爾—卡拉、蘇丹—卡拉、阿布都拉汗—卡拉和巴依拉姆阿利汗—卡拉 ，它們的圍墻正好壓在了現(xiàn)代城市的邊上。所有這些古城的面積加起來(lái)足有60多平方公里，而且發(fā)掘地塊相互間的距離也比較遠(yuǎn)，最東邊的發(fā)掘地塊位于塞爾柱人的軍營(yíng)沙伊穆—卡拉，與最西邊的發(fā)掘地塊相距有十多公里。就在菲魯茲的大門和穆罕默德·伊本·扎伊德的陵墓附近，在這片遺址上，有中世紀(jì)陶爐窯址留下的成堆陶器碎片?？疾斓臓I(yíng)地大概就在它們的中間，由于有時(shí)汽車會(huì)因什么緣故不能來(lái)接我們，我會(huì)從位于戈亞烏爾—卡拉自己的發(fā)掘點(diǎn)步行走回營(yíng)地。從發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)最遠(yuǎn)端的地方步行到營(yíng)地大約需要一 小時(shí)。那是1963年的時(shí)候，我在那里研究了佛塔遺址。說(shuō)真的，步行總是非常有趣，可以穿過(guò)整個(gè)戈亞烏爾—卡拉古城遺址，在當(dāng)時(shí)，古城這一片還完全沒有像幾年之后那樣，因?yàn)榈叵滤簧蠞q而變成大片的沼澤地。而地下水位的上升，完全是卡拉庫(kù)姆運(yùn)河建成導(dǎo)致的。當(dāng)時(shí)，在這里可撿到赤陶的小塑像、帕提亞的硬幣，或者是其他的什么物件。然后，翻過(guò)戈亞烏爾— 卡拉古城陡峭的城墻和墻下的拉濟(jì)克中世紀(jì)水渠，再穿過(guò)一個(gè)俾路支人的小村子，一出村就可進(jìn)到營(yíng)地。
在巨大的蘇丹—卡拉古城，我?guī)缀跤问幜艘徽欤膶挸ê秃陚チ钊苏痼@。我仔細(xì)地查看了蘇丹桑賈爾的陵墓，還有艾蘇哈卜，即先知穆罕默德的圣弟布列依迪和吉法里的墓地，都十分簡(jiǎn)樸。最出名的要數(shù)哈基姆·伊本·阿姆·吉法里，大約在公元670年前，他成了第一位渡過(guò)質(zhì)渾河（阿姆達(dá)里亞河）的阿拉伯將領(lǐng)，巴拉祖里對(duì)此有過(guò)證明，稱他在今天的烏茲別克斯坦境內(nèi)面朝質(zhì)渾河方向做過(guò)穆斯林的禱告。
阿拉伯人襲擊了馬維蘭納赫爾（即“河的另一邊的地方”），他們就是這樣稱呼阿姆河和錫爾河的河間地區(qū)。公元 651 年，阿拉伯人占領(lǐng)了梅爾夫，用《梅爾夫古城的廢墟》一書的作者、杰出的俄國(guó)東方學(xué)家瓦·阿·茹科夫斯基的話來(lái)說(shuō)，以此為“自然基礎(chǔ)”，阿拉伯人在土爾克斯坦的統(tǒng)治開始擴(kuò)散開來(lái)。
在馬松教授率考察組主力到來(lái)之前，那些日子里，我們的生活過(guò)得相當(dāng)自由，完全不像后來(lái)，營(yíng)地里建起了鐵一般的管理制度。"
