奇點幻想記
虛擬場景5：最后的私有物
小明快死了。在這個共享經(jīng)濟發(fā)達的時代，大多數(shù)的資源變得極其的廉價，廉價到不需要去計費。一個人也無需為任何生活必需品和精神娛樂品而擔憂——機器完成了所有必須的勞動生產(chǎn)，人類從工作中解放了出來。
但小明快死了。在活過了全球的平均壽命169歲后，免費提供的醫(yī)療技術(shù)無法再保證他的生命能健壯地延續(xù)，當然，他可以向某機構(gòu)購買意識上傳服務，這樣就能保證永生了。
但這服務不便宜。作為活了一輩子的共享主義者，他也沒有什么屬于他的私有物品可以用來換取這項服務。
不過，機構(gòu)告訴小明，小明可以用他的身體來換取服務。小明覺得不錯，都要意識上傳了，這部快毀爛的身體也不值得留戀，賣。
但登記身體時出現(xiàn)了問題：小明的身體不屬于小明。原來在父親去世那年，父親為了獲得意識上傳服務，早就把小明的身體賣掉了。小明嘟囔了一下父親的自私，然后在合同上簽下字，同意用自己兒子的身體換取服務。
易到用車※周航：
推動未來人類演化的兩大力量，一個是人工智能；一個是資源的分配越來越離散化，即所謂的共享。人工智能和共享將推動未來人類社會發(fā)展的基本進程。至于人工智能會不會取代人類，我既沒有那么的樂觀，也沒有那么悲觀。
人也是在變化的。機器在演化，但人和機器的關(guān)系也在演化，都不是朝著現(xiàn)在唯一的路徑去變化?？慈祟惖恼麄€發(fā)展進程，物質(zhì)比過去更發(fā)達的原因并非我們比過去更勤奮。相反，我們比過去更懶。但之所以物質(zhì)生活比過去更好，正是因為有大量的機器在取代人。不管是可見的飛機或輪船，還是不可見的網(wǎng)絡(luò)，都是機器在取代人的生產(chǎn)力。社會不是真空的，演化越激烈，社會的矛盾也會越激烈。即使有人失業(yè)了，但也不可怕。當一個行業(yè)消亡以后，一定有新的行業(yè)誕生。
我們已經(jīng)認識的世界，如果做得更快跟好，就交給機器人去做吧。他們肯定比人類做得更好。但是機器的學習是基于既有的東西去學習的，人類的偉大之處就是一個有一個無法量化的野心，他要去探索一個未知的世界。這可能是未來人類該做的事情。 人類將來要做這個的主人，現(xiàn)實的事情就交給機器去做吧。
最后，人類之所以有這么強大的欲望，是基于對生存的欲望和對死亡的恐懼。這一點是機器無法取代的。機器沒有關(guān)于生存的問題，這是人和機器最本質(zhì)的區(qū)別。
潛入黑暗的邊疆
作者：denovo
很多人問我：進洞進船，那么黑，你不害怕么？
我不知道怎么同他們解釋，封閉空間潛水最美的時刻之一，便是關(guān)閉所有的燈光，陷入那原初的、亙古的、純粹的黑暗之中。 沒有人間浮華，沒有塵世喧囂，甚至沒有無所不至的光線，無孔不入的聲音，只有絕對的黑暗與寧靜。
有人約我為潛水品牌做代言，我很奇怪：那么多盛名在外的技術(shù)潛水員，個個比我優(yōu)秀比我有成就，為什么選中我？ 他說：“因為你可以讓大家看到，普通人也能走這么遠?！?p/>
在朋友的潛水店里玩，有新晉女潛水員表示疑慮，怎么背得動雙瓶，玩得動技術(shù)潛水呢？朋友們總是指著我說：“她都可以，你也可以的?！?p/>
我想，或許我的確應該讓大家看到，一個身材嬌小四肢孱弱小腦極度不發(fā)達，下水就緊緊跟著教練半步不敢遠離，從不相信自己會超出休閑范疇的潛水員，究竟是如何一步步進入黑暗的疆界。
人們對黑暗的恐懼其實有充分的理由。沒有光的地方自然沒有出路，無論發(fā)生什么情況，有多么危險，你都必須原路返回或是找到最近的出口才能回到水面。在開放水域進行30米深度內(nèi)休閑潛水的時候，你總有緊急上升這個類似于“ 重啟電源” 的終極選項，但在封閉的空間里，你并無選擇。許多洞穴和沉船的入口都豎著一塊警示牌，里面常常會寫上一句：此前已有潛水員葬身于此，請珍惜生命。
無論有多么好的技術(shù)，多么冷靜的頭腦，多么謹慎的計劃，在黑暗的深處你永遠不知道會不會發(fā)生什么。在黑暗魔力召喚下一次次踏入其中的人們，大抵是不介意就此歸去的。有時候我們甚至會覺得，就這樣歸去才是最好的，如同《碧海藍天》里那句著名的“ 我需要一個浮上水面的理由”。
在菲律賓蘇比克灣，最值得探索的一艘沉船是美國巡洋艦“紐約號”。幾年前，一位在當?shù)厥嗄甑某链瑵搶榫纫幻麧撍退涝诹舜瑑?nèi)。他的尸身模樣平靜，離出口也不遠，以他的技術(shù)和對紐約號的熟悉程度，實在很難解釋他會和游客一起困在里面。他的很多朋友便覺得，或許，這是他自己的選擇。
不過絕大多數(shù)時候我們并不想死。我們會有保守的氣量計劃，在背上兩瓶氣用到1/3的時候就掉頭回轉(zhuǎn)，留足夠的氣體余量來應對緊急狀況。我們會有大量冗余的裝備，兩套呼吸調(diào)節(jié)器，兩只面鏡，三支“ 電筒”（請原諒我用“ 電筒” 來極度簡略對照明裝備的稱呼），還有最重要的備用——潛伴，來保證裝備故障時能夠就地解決，安全回到出口。我們會沿途鋪設(shè)一直通往開放水域的引導繩，并且保證自己時刻不離它左右。我們會模擬各種極端情況——裝備失靈，失去所有照明，徹底失去能見度，丟失引導繩，丟失潛伴——來培養(yǎng)冷靜的心態(tài)和應對的技能。
然而不管有多少準備，最不可或缺的，還是精準的個人技術(shù)。封閉空間對浮力控制、姿態(tài)、踢法都有著苛刻的要求，時間長了，難免培養(yǎng)出對技術(shù)挑戰(zhàn)幾近變態(tài)的熱愛。
蘇比克灣的能見度用我們的話來說，常?！跋袷阂粯印?，只看得到前面人的腳蹼；紐約號的許多通道狹窄復雜，要把自己扭成各種奇怪的形狀才能通過?？墒钱斘腋嬖V潛伴L很多人更喜歡另一處著名沉船潛點科隆，因為那里能見度高，通道寬闊時，他的回應是——那多沒意思啊。
我們管L叫“紐約號之王”。他的潛水生涯有一大半在紐約號里度過，他說那里才是他的家。我有時會很迷惑地問他：你的潛水記錄也不過是我的兩倍而已，為什么我們差距這么大？他說：你多去蘇比克就知道了。
他第一次說這句話的時候，我只有一百瓶經(jīng)驗，雖然接受過基礎(chǔ)的技術(shù)潛水訓練，但從未進入過封閉空間。我迅速訂了一張機票飛去蘇比克，跟著潛導穿過登陸艦LST和紐約號最開闊的大走廊，一路磕磕碰碰，踢起漫天塵沙。上來后大感挫敗，潛店主喬治老爺爺安慰我說：多練就好了。
兩年后，我?guī)е忾]空間所需的全部裝備，帶著在墨西哥的逼仄洞穴和伸手不見五指的千島湖水域里練出的技術(shù)，跟著“紐約號之王”回來了。
我想進紐約號的引擎室。
引擎室在船的最深處，要進入一艘完整沉船的引擎室需要穿過重重通道，歷經(jīng)各種轉(zhuǎn)折，是最困難的時間也是最長的穿越過程。然而里面的各種控制裝置與儀表也是船上最有趣的東西，可以讓人在里面流連良久。
我不知道紐約號的引擎室到底是什么樣子。網(wǎng)上有一些圖片，朋友們也拍過一些視頻，可我總是拼湊不出它完整的模樣，更捉摸不到進去之后究竟是怎樣的一種感受。L說：你去了就知道了。
說這話的時候，他平素淡定的臉上神采飛揚。
能不能進紐約號的引擎室的標準其實也很簡單。不管你有什么牌照，什么資歷，金牌潛導但丁說你能進你就能進。
黑黑的小個子但丁原本是潛店主人喬治老爺爺?shù)乃緳C，被培養(yǎng)成潛導之后卻展現(xiàn)出驚人的天賦，不少技術(shù)潛水組織的大人物和他下過水后都贊不絕口——高手在民間。跟在他后面進船，看他穩(wěn)定而輕盈地穿行在狹窄的通道之間，不沾半點塵土，是一種極大的享受。
但丁說，要先看看我在水下的樣子。
……
